贵南高铁贯穿广西西北部和贵州东南部，是广西首条设计时速350公里的高速铁路，也是衔接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分。截至目前，贵南高铁广西段路基土石方工程完成设计总量的85%，桥梁工程完成设计总量的80%,玉林47处夜宵摊被整治，有你家附近的吗？-广西新闻网，隧道工程完成设计总量的76%。全线预计2023年底开通运营，届时南宁至贵阳通行时间将缩短至2个多小时。

澄江双线特大桥位于广西河池市都安瑶族自治县，全长15.5公里，是贵南高铁全线和广西现有铁路桥梁中最长的一座，跨越兰海高速公路、澄江国家湿地公园和都安澄江河二级水源保护区，施工难度大。

为确保兰海高速公路不受施工影响，参建单位在跨越公路部分设计了一座目前西南地区跨度最广的180米拱加劲大跨度连续梁，一次性跨越兰海高速公路，将施工对公路运输的影响降到最低。此外，在集中跨越湿地和水源保护区段设计了46榀节段拼装梁，这是目前我国体量最大的节段拼装梁工程，与传统箱梁相比，节段拼装梁施工可以全部在梁面完成,这才是中国电视剧走向未来的关键目前阳光玫，具有明显的环保优势，该工艺在广西铁路桥梁建设史上属于首次。

广西新闻网南宁7月26日讯（通讯员 莫育杰 莫小斌 瞿吉圣 实习生 钟翠琼）7月26日上午11点，一榀长32米、重900吨的箱梁稳稳落在贵南高铁澄江双线特大桥指定墩台上，标志着这座全线长度最长、连续梁跨度最广、拼装梁体量最大的大桥顺利竣工。至此，贵南高铁广西段桥梁工程整体进度突破80%，开始全面进入加速收尾阶段和桥面设施补强阶段，为后续无砟轨道道床施工做准备。